아침에 차를 빼려고 보니 바닥에 검붉은 액체나 시커먼 기름이 떨어져 있는 걸 보신 적 있나요? 혹은 정비소에 갔더니 "어이고, 하체에 오일이 떡져있네요"라는 말을 듣고 가슴이 철렁하신 적은요?
자동차 하체 누유는 주로 엔진 오일이나 미션 오일이 리테이너(고무패킹) 노후화로 인해 새어 나오는 현상입니다. "오일 좀 보충하면서 타면 되지"라고 생각하시나요? 큰일 날 소리입니다. 새어 나온 오일은 뜨거운 배기구에 닿아 화재를 일으키거나, 하체의 고무 부싱을 녹여버려 멀쩡한 부품까지 망가뜨립니다.
겨울철 염화칼슘의 저주, '멤버 부식'
누유만큼 무서운 게 바로 부식(녹)입니다. 한국은 겨울철 도로에 염화칼슘을 엄청나게 뿌리죠. 이 염분이 차 하부에 달라붙어 뼈대 역할을 하는 서브프레임(크로스 멤버)을 갉아먹습니다.
멤버는 엔진과 미션을 받치고 있는 척추 같은 부품입니다. 여기가 녹슬어서 구멍이 뚫리면 어떻게 될까요? 최악의 경우, 주행 중에 엔진이 주저앉거나 바퀴 축이 틀어져 대형 사고로 이어질 수 있습니다. 겉은 멀쩡해 보여도 속은 썩어가고 있을지 모릅니다.
오케이공임의 하체 회춘 솔루션
하체 관리는 타이밍입니다. 더 썩기 전에 막아야 합니다.
- 1 누유 원점 타격: 단순히 닦아내는 게 아니라, 형광 염료나 전용 세척제를 이용해 미세하게 새는 오일의 시작점(리테이너, 가스켓 등)을 찾아내어 확실하게 밀봉합니다.
- 2 녹 제거 및 환원: 프레임에 핀 붉은 녹을 그라인더로 갈아내고, 녹 환원제를 도포하여 더 이상 녹이 번지지 않도록 화학적 처리를 합니다.
- 3 특수 방청 코팅: 수분과 염분 침투를 막아주는 고성능 언더코팅제나 이너왁스(Inner Wax)를 프레임 안쪽까지 꼼꼼하게 뿌려 내구성을 강화합니다.
- 4 멤버 강화 와셔: 볼트 체결 부위의 유격을 메워주는 강화 와셔를 장착하여 차체 비틀림을 잡고 쫀쫀한 주행감을 만들어 드립니다.
보이지 않는 곳이 건강해야 진짜입니다.
사람도 뼈가 튼튼해야 건강하듯, 자동차도 하체 프레임이 깨끗해야 오래 탈 수 있습니다. 누유와 부식은 방치하면 폐차의 지름길입니다.
오케이공임에서 꼼꼼하게 하체를 점검받고, 10년 타도 끄떡없는 튼튼한 차로 만드세요.