시동을 걸고 천천히 갈 땐 괜찮은데, 속도를 60km, 80km 이상 올릴수록 차 안 전체를 울리는 "웅~~~~" 하는 소리가 들리시나요? 마치 뒤에서 헬리콥터가 쫓아오거나 비행기가 이륙하는 듯한 소음 때문에 옆 사람 목소리도 잘 안 들릴 정도라면?
이 소리의 정체는 타이어 소음일 수도 있지만, 대부분은 바퀴 안쪽 깊숙한 곳에 숨어있는 허브 베어링이 망가져서 내는 비명 소리입니다. 차의 엄청난 무게를 지탱하면서 바퀴가 매끄럽게 굴러가도록 돕는 핵심 부품이죠.
"라디오 볼륨 높여서 참으면 안 되나요?"
절대 안 됩니다. 허브 베어링 내부의 쇠구슬이 마모되거나 깨지면, 처음에는 소음으로 시작하지만 나중에는 엄청난 마찰열이 발생합니다. 이 열 때문에 바퀴가 제대로 돌지 않아 연비가 뚝 떨어지는 건 기본이고요.
최악의 경우, 고속 주행 중에 베어링이 고착되어(달라붙어) 바퀴가 잠기거나, 심지어 바퀴가 통째로 빠져나가는 끔찍한 사고로 이어질 수 있습니다. "웅~" 소리는 차가 보내는 마지막 경고 신호입니다.
간단한 자가 진단법 (꿀팁!)
이 소리가 타이어 소음인지 베어링 소음인지 헷갈리시죠? 안전한 도로에서 차선을 변경하며 핸들을 살짝 좌우로 꺾어보세요.
만약 핸들을 왼쪽으로 꺾었을 때(오른쪽 바퀴에 무게가 실릴 때) 소리가 더 커진다면 오른쪽 베어링 불량, 반대라면 왼쪽 불량일 확률이 높습니다. 타이어 소음은 핸들 방향과 상관없이 일정하게 시끄럽거든요.
오케이공임의 확실한 솔루션
소음의 원인이 정확히 어느 바퀴인지 찾는 게 기술입니다. 멀쩡한 부품까지 갈지 않도록 정밀하게 진단합니다.
- 1 청진기 진단: 리프트 위에서 바퀴를 공회전시키며 정비용 청진기를 대고 미세한 '갈리는 소리'를 찾아냅니다.
- 2 유격 확인: 바퀴를 손으로 흔들어보며 베어링 파손으로 인한 끄덕거림(유격)이 있는지 물리적으로 체크합니다.
- 3 허브 모듈 교체: 요즘 차량은 베어링만 따로 나오지 않고 '허브 어셈블리(통째)'로 나오는 경우가 많습니다. 차종에 맞는 정확한 부품으로 신속하게 교체합니다.
- 4 고착 방지: 녹슬어서 쩔어붙은 베어링을 특수 공구로 안전하게 탈거하고, 새 부품 장착 시 고착 방지제를 도포해 드립니다.
고요해진 실내, 안전한 주행
수리가 끝나고 시운전을 나가보면 다들 놀라십니다. "와, 내 차가 원래 이렇게 조용했나요?" 하고요. 귀를 때리던 굉음이 사라지면 운전 피로도가 확 줄어듭니다.
가족들의 안전을 위협하는 바퀴 소음, 더 이상 방치하지 마세요. 오케이공임이 조용하고 매끄러운 주행감을 되찾아 드립니다.