예전엔 안 그랬는데 요즘 따라 방지턱을 넘을 때마다 차가 '출렁~출렁~' 하면서 배를 탄 것처럼 울렁거리지 않나요? 동승자가 자꾸 멀미를 호소한다면, 그건 운전 실력 탓이 아닙니다. 범인은 바로 자동차의 다리 역할을 하는 쇼크업소버(일명 쇼바)일 확률이 99%입니다.
쇼크업소버는 스프링의 반동을 억제해서 차체를 딱! 잡아주는 역할을 합니다. 그런데 이 부품 안에 들어있는 오일이나 가스가 새어나가 압력이 빠지면, 스프링을 잡아주지 못해서 차가 계속 튀어 오르게 되는 거죠.
"그냥 좀 출렁거리는 거 참으면 안 되나요?"
단순히 승차감만의 문제가 아닙니다. 쇼바가 터진 상태로 주행하면 안전에 치명적입니다. 급브레이크를 밟았을 때 차 앞머리가 푹 숙여지는 '노즈 다운' 현상 때문에 제동 거리가 길어지고, 코너를 돌 때 차가 휘청거려 사고 위험이 커집니다.
게다가 충격을 흡수하지 못하니 그 충격이 고스란히 타이어와 차체로 전달됩니다. 결국 멀쩡한 타이어가 이상하게 닳는 '편마모'가 생기고, 하체 다른 부품들까지 망가뜨려 수리비가 눈덩이처럼 불어나게 되죠.
숨은 복병, '쇼바 마운트'도 범인입니다!
"쇼바를 갈았는데도 소리가 나요!" 하시는 분들 계시죠? 십중팔구 쇼바 마운트를 간과했기 때문입니다. 쇼바 마운트는 차체와 쇼바를 연결해 주는 고무 부품인데요.
이 고무가 오래되어 짓눌리고 경화되면 핸들을 돌릴 때마다 '뿌드득' 소리가 나거나, 요철을 지날 때 '덜그럭'거리는 불쾌한 소음을 만들어냅니다. 그래서 오케이공임은 쇼바 교환 시 마운트와 베어링 상태까지 꼼꼼하게 확인해 드립니다.
오케이공임의 체크 포인트
쇼크업소버는 겉보기에 멀쩡해 보여도 기능이 상실된 경우가 많습니다. 전문가의 예리한 진단이 필요합니다.
- 1 오일 누유 확인: 쇼바 기둥(로드)에 오일이 비치거나 젖어있다면 이미 수명이 다한 것입니다. 즉시 교체가 필요합니다.
- 2 바운싱 테스트: 차체 모서리를 힘껏 눌렀다 떼었을 때, 차가 즉시 멈추지 않고 2회 이상 출렁거린다면 기능 저하를 의심해야 합니다.
- 3 마운트 유격 점검: 보닛을 열고 마운트 체결 부위를 확인하거나 시운전을 통해 핸들링 시 발생하는 이음(잡소리)을 체크합니다.
- 4 주행 안정성 회복: 고객님의 운전 성향과 차량 상태에 맞춰 순정 부품 혹은 가성비 좋은 애프터 제품을 추천해 드립니다.
다시 찾은 신차급 승차감
쇼크업소버만 제때 갈아줘도 "어? 내 차가 이렇게 조용하고 탄탄했나?" 하고 놀라실 겁니다. 출렁거림 없는 쫀득한 코너링, 방지턱을 부드럽게 넘는 그 느낌을 다시 찾아드리겠습니다.
멀미 나는 운전은 이제 그만! 오케이공임에서 하체의 기둥, 쇼크업소버를 점검받고 안전하고 편안한 드라이빙을 즐기세요.